2022-03-20吉林非金属声屏障
声屏障作为一种建筑形式，必然会对周围的环境产生影响，因此，声屏障在设计、施工的时候不能只考虑声学性能，还要考虑与环境的融合、装饰、美观等各种效果，具体情况要具体分析。一个设计的声屏障一定是综合考虑了各种条件，并有所取舍的终形式。声屏障可以分为交通隔音屏障，设备隔音屏障降噪设备，工业厂房边界的隔音屏障。
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声屏障作为一种建筑形式，必然会对周围的环境产生影响，因此，声屏障在设计、施工的时候不能只考虑声学性能，还要考虑与环境的融合、装饰、美观等各种效果，具体情况要具体分析。一个设计的声屏障一定是综合考虑了各种条件，并有所取舍的终形式。声屏障可以分为交通隔音屏障，设备隔音屏障降噪设备，工业厂房边界的隔音屏障。
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声屏障基础知识：声屏障概念：声屏障，又称隔音屏，是一种降噪工具，其运用原理是通过传播途径减少噪音的产生，它在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。声屏障与交通安全设施的区别：交通安全设施包括：交通标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、诱导标、防眩设施等，交通安全设施的主要功能是保障行车安全。
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玻璃钢声屏障主要由建筑钢结构设计立柱和吸隔声屏板两部分内容组成，它通过使用螺栓或焊接固定在发展道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声材料构件，立柱是声屏障的主要进行受力结构构件，它通过弹簧卡子将其固定在H型立柱保持槽内，形成声屏障。玻璃钢声屏障设计已经更充分地考虑到了高架公路，碰撞轻轨，地铁风荷载，运输车辆的腐蚀问题。它外形设计美观大方，制作一个精致，运输、安装可以方便，造价低，使用寿命长，特别主要适用于高架高速发展道路和城市轻轨、地铁的防噪声进行使用，是现代化城市的隔声降噪处理设施。
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声屏障主要分类：声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。宽2.7米宽pc钢化有机玻璃板已在无锡正式生产，声屏障厂安装成功，大大改善视觉和降噪效果按不同的用途又可以分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。
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声屏障按材质进行分类又可以分为金属声屏障（金属活动百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质结构混凝土、高强建筑混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。声屏障按应用可分为铁路声屏障，公路声屏障，城市景观声屏障，居住区声屏障等几大类，声屏障结构室外声屏障一般采用砖或混凝土结构，内部噪声屏障引钢铁，木材，PMMA/聚碳酸酯片拉塑料，铝或类似的石膏板和泡沫结构。
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声音的绕射和透射：绕射：噪音越过声屏障顶端绕射到达受声点，主要受声屏障高度影响。在声源和敏感点位置不变的情况下，声屏障高度越高，降噪效果越好。透射：噪音透过声屏障后传递到敏感点，主要受屏障板隔音量影响，当隔音量＞30dB(A)时，透射≈0dB(A)。声音的反射：反射：噪声经过反射后传递到敏感点，主要受反射面吸声系数影响，吸声系数不同时，反射增加量各不相同。
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声屏障高度在1米到5米之间，玻璃钢声屏障隔声效果，声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度发展以及不同声源与接收点之间的距离等因素有关。音障的频率分量和噪声之间大的噪音降低效果的关系大于高频声音比约800到1000Hz2000Hz的中频降噪效果更好。一般情况下，对于高频声音，声屏障可以降低10-15db。玻璃钢声屏障的高度，可以根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度加倍，然后将其降噪增加6dB，以使声屏障降噪效果更好，声屏障应尽可能靠近声源或接收点。
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声屏障的优势:适用范围广阔：适用于公路，轻轨，铁路，涵洞，隧道等交通领域和各种工业厂房、车间及住宅小区等领域。一个好的声屏障设计方案不应该只注重声学性能，还要考虑它的实用性、经济性、安全性，且要顾及安全行车和周围环境的协调问题，因此，一项的设计应该是集技术、经济、效果的统一体，各方面都要做合理的协调，甚至必要时降低某一方面的要求来达到整体上的平衡。
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将会降低声屏障的插入损失。为减少反射声，一般在声屏障靠道路一侧。附加吸声结构。反射声大小取决于吸声结构的吸音系数A。他是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用降噪系数：500赫兹，1000赫兹，2000赫兹，四个频率吸声系数的算术平均值。声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。
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由于在轨道减隔振方面的研究和工程实践起步较晚，所采用的减振降噪技术方案都比较单一，所以新材料、新工艺、新结构的研发和性能试验就显得尤为重要和急迫。因此，必须对目前各种减振降噪技术进行梳理、总结、归纳，从而掌握具有更好的声屏障减振技术，拥有更经济的工程造价和更优良的轨道交通装备，将这些轨道结构应用于建设中，这些都是值得更进一步研究的。
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